【地评线】金羊网评：中欧班列马力足，跑出互利共赢“加速度”

一列由50组集装箱组成，满载着日用品、汽车配件等产品的中欧班列，从厦门海沧站缓缓驶出，奔向德国汉堡……川流不息的口岸、紧张繁忙的货场，正是中欧班列高质量发展的缩影。

“万物得其本者生，百事得其道者成。”作为共建“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分。自2011年开行以来，中欧班列不断增开班次、拓展线路，成为推动丝绸之路经济带互联互通的重要载体，为畅通中欧国际贸易、世界经济回暖作出了积极贡献。特别是疫情期间，中欧班列持续有序畅通运行，为护佑班列沿线各国人民生命安全和身体健康发挥了重要作用。数据显示，截至2021年5月底，中欧班列已累计开行39622列，运送货物354.1万标箱，通达欧洲22个国家的160多个城市。中欧班列开足马力，不仅开辟出一条“黄金道路”，有力促进了中欧之间经贸往来，也为畅通国际供应链提供了强有力的运力支持，在跨越万里的版图上跑出了互利共赢“加速度”。

全面塑造新优势，架起互利共赢“黄金桥”。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、分段运输、受自然环境影响小等“独特优势”，是国际物流中陆路运输的骨干。据报道，从去年6月开始至今，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜、运费疯狂涨价的现状一直持续，一舱难求、一箱难求已成为国际货运的常态。而相对于海运和航运，铁路运输的优势十分显著，铁路运费大约是空运的四分之一，海运的1.5倍。正因此，中欧班列受到了国内外商家游客的喜爱，已经成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。中欧班列的“独特优势”，架起互利共赢“黄金桥”，为世界经济增长开辟了新空间，为国际贸易和投资搭建了新平台，为完善全球经济治理拓展了新实践，为增进各国民生福祉作出了新贡献。

全面释放新动能，架起互利共赢“高速路”。为了保证中欧班列运输效率，铁路部门对中欧班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式，并持续深化国际联运合作。特别是自去年7月份起，95306“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用，铁路国际联运各方实现数据网上共享、快速申报查询、中外文信息自动翻译等功能，能够自动完成海关申报，为班列通关架起了“高速路”。中欧班列释放的全新动能，正牵引“一带一路”建设从“大写意”进入到“工笔画”阶段，不仅让“一带一路”沿线国家和地区更多的制造商、贸易商搭上了中国高质量发展的快车，也为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局注入强大活力，奏响了一曲曲和合共生的华美乐章。

“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”古丝绸之路绵亘万里、延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，传递出了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。展望未来，大力弘扬思路精神，秉持开放包容理念、实现互利共赢的坚定立场，继续高质量共建“一带一路”，将积累的“量”转化为今后发展的“势”，把沿线国家、以及民心民意紧密连接在一起，中欧班列这一流动的“钢铁驼队”，就能为各国合作提供更多机遇，为世界经济复苏和增长注入更强动力，在构建人类命运共同体中开辟全球发展繁荣的光明未来。

（金羊网文/丁恒情）